Le circuit TT du RC 94 de Sucy en Brie
Panoramique du circuit, cliquez sur l'image pour l'agrandir
Le circuit est utilisable dans les 2 sens et est composé de
nombreuses parties en revetement artificiel.
On attaque la ligne droite devant le podium dont la première
partie est en terre et se dégrade assez vite, on arrive déja
sur la première difficulté, une chicane pavée ou il faut passer en finesse
mais sans trop couper au risque de perdre pas
mal de temps, sensation garantie ! La moindre touchette et
c'est la grosse gamelle ...
En bout de ligne droite, un virage à 180° en terre qui en
fin de course était gommée.
Fallait juste ne pas se rater au freinage afin de ne pas
trop sousvirer.
Un petit bout droit avec 3 bosses pas trop difficiles, faut
juste ne pas aborder la dernière double trop
rapidement au risque d'être hors trajectoire pour le virage
à 180° qui suit.
On aborde une table située dans un bout droit qui se fini en
légère courbe avant d'aborder le virage relevé
qui est pavé. Le passage sur la table offre une réelle difficulté et a
provoqué de nombreuses fautes.
On arrive sur la ligne droite avec une première partie en
dalles de caoutchouc qui normalement amortissent la
réception
des
voitures quand le circuit est utilisé dans le sens
habituel. On descend la première bosse qui dans ce sens est
inoffensive pour
aborder la partie la plus spectaculaire du circuit. Grosse montée et un
saut qui peut aller très loin, sûrement un record !
( voir les vidéos forum "vidéos de
rcmag.com" ).
A l'atterrissage, une courbe dont la trajectoire intérieur
est pavée et on arrive sur une grande partie en revêtements
artificiels.
On aborde un petit bout droit en gazon artificiel qui offre
une grosse accroche et qui se fini en courbe très ouverte,
quelques carreaux assez adhérents, la courbe en bois à 180°,
de nouveau des carreaux, un pif paf en pavés.
Un petit bout droit en dalles de caoutchouc qui dans le sens
inverse amortissent la réception des sauts, une bosse qui
est assez
facile et une courbe légèrement relevée qui est pavé à la corde. Ensuite
la grande courbe en terre qui se dégrade toujours
assez rapidement et on revient devant la petite ligne droite
devant le podium.
Le circuit est doté d'un système de drainage avec pompes et des bacs
à sciure sont accessibles sur le tracé
Archives travaux
Travaux décembre 2005
Travaux janvier 2006
Travaux février 2006
Travaux mars 2007
